A világ első 3D nyomtatott szuperkocsija túlságosan is igaz lehet

Videó: A világ első 3D nyomtatott szuperkocsija túlságosan is igaz lehet

Videó: A világ első 3D nyomtatott szuperkocsija túlságosan is igaz lehet
Videó: FIRST LOOK: Czinger 21C: the world’s first 3D printed hypercar | Top Gear - YouTube 2024, Április
A világ első 3D nyomtatott szuperkocsija túlságosan is igaz lehet
A világ első 3D nyomtatott szuperkocsija túlságosan is igaz lehet
Anonim

Végül itt van a világ első 3D nyomtatott szupersportja! Nos, talán még nem elég. A DM Blade a Divergent Microfactories-ból San Francisco-ból, California-ből ismert, mint az első szuperkocsi, amelyet 3D-s nyomtatóval lehet előállítani. A nagy fogás itt az, hogy az autónak csak bizonyos részeire lehet nyomtatni ilyen módon.

A DM Blade egyetlen olyan része, amely valójában egy 3D-s nyomtatóból készül, "csomópontoknak" nevezzük. Ezek a csomópontok olyan közös darabok, amelyek 3D-s nyomtatott alumíniumból készülnek és szénszálas csövekkel vannak összekötve, hogy egy nagyon könnyű alváz jöjjön létre. Az autó többi részének hagyományos módon kell történnie, ami kicsit kiábrándító.

Miközben még nem tudja kinyomtatni ezt a kocsit a saját otthonából, a DM Blade még mindig elég hűvösnek tűnik. A turbófeltöltős négyhengeres motor 700 lóerős. A Penge mindössze 1400 font súlyú lesz, és mindössze két másodperc alatt 0 és 60 mérföld között lehet. Lehetőség van tipikus benzinre vagy sűrített földgázra futtatni. Bár még mindig túl korai lenne egy 3D szuperkocsi beszerzésére, a 3D nyomtatott autók nem olyan messze vannak.

2014-ben a Local Motors debütál a műanyag autójával, a Strati néven, az Illinois Nemzetközi Manufacturing Technology Show-n. Az autó alvázát és testét egy darabban nyomtatták, a sárvédőket külön nyomtatták. A Strati 44 órát vett igénybe a nyomtatáshoz, de a Local Motors azt mondja, hogy képesnek kell lennie arra, hogy ezt az időt kb. Miután ezeket a részeket kinyomtatták, más alkatrészeket, például a motort, az akkumulátort és a felfüggesztést is beillesztettek. Az olyan autók, mint a Strati, akár 7 000 dollárba kerülhetnek a gyártáshoz, ami csökkenti az árakat.

A Strati mindössze 50 részből áll, összehasonlítva néhány olyan modern autóval, amelyeknek felfelé 25 000! Ezek az autók újrahasznosíthatóak, amennyiben nem festettek. A Strati csak a legmagasabb sebességgel lesz 40 mph, de nagyon gazdaságos lesz. A tervek szerint a Strati év végén érkezik eladásra, és valahol 18 000 és 30 000 dollár közötti áron. Ez a kétüléses várhatóan több mint 100 mérföld is van, így nagyszerű lenne egy futball-anyának.

Volt még más példa a 3D-s nyomtatott autókra, amelyek közé tartozik az EDAG Genesis is, amelyet a Genfi Autószalonon mutatták be 2014-ben. A német cég a 3D-s nyomtatási folyamatot "adalékanyaggyártásnak" nevezi. Az autónk azt mutatta, hogy a jövő autói kevesebb lépésben készülhetnek nagy és erős unibody alkatrészek összeszerelésével. Azt is megmutatta nekünk, hogy a 3D nyomtatott autók kihívásokkal szembesülnek a költségek és a méretezés problémáinak köszönhetően.

A 2015-ös Észak-Amerikai Nemzetközi Autókiállításon az Oak Ridge National Laboratory bemutatta tisztelgését a Shelby Cobra-nak. A 70 részből álló autók többsége 3D-s nyomtatóval készült, és körülbelül 24 órát vett igénybe.

Nehéz megmondani, hogy pontosan mi fog a jövőben a 3D nyomtatott autóknál. Ha mindenki képes lesz megengedni magának, hogy egy szupersztárat vezetjen, akkor valóban ilyen különleges lesz? Megbízhatsz egy olyan gépkocsin, amelyet egy nyomtatóból készítettek, vagy inkább a régimódi összeszerelő vonal megközelítését választotta?

Ajánlott: