NASCAR érett egy eladó?

2024 Szerző: Ethan Spencer | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 09:08

Nem volt olyan régen, hogy a NASCAR nagy üzlet volt. A versenyeken a nézők összezsugorodtak. Szinte minden hétvégén egy televíziós versenyen lehetett megtalálni. A szponzorok a versenycsapatokba gyülekeztek. A NASCAR mindenütt amerikaiakká vált, talán még inkább, mint a baseball és az almás pite. Ma van egy másik történet a NASCAR körül. A lassú részvétel és a gyengébb ízlés az állományautó verseny magas oktánszámú világa miatt a sport sebezhetővé vált az eladásra.

A Richmond Raceway 112.000 férőhelyet használt. Most a fele ez. Sok nagy NASCAR helyszín lecsökkent. Nem jó üzlet a televíziós műsorokban, hogy üres helyeket mutasson. A televíziós értékelés 10 év alatt csökken. Az idei Daytona 500 volt a legalacsonyabb minősítésű műsor a történelemben. A sport legnagyobb csillagai - Dale Earnhardt Jr., Tony Stewart és Jeff Gordon mind nyugdíjasok. Nem lett volna elképzelhető 10 vagy 11 évvel ezelőtt, hogy fenyegeti a NASCAR eladását, de ma a sport annyira készpénzes, hogy mindenesetre elkerülhetetlen.

Valójában a Reuters májusban beszámolt arról, hogy a NASCAR tulajdonosai a magántulajdonban lévő befektetők potenciális értékesítését kutatják a Goldman Sachs befektetési bankjaival. Az ipari bennfentesek úgy vélik, hogy a France család, amely a NASCAR tulajdonában van, teszteli a piacon. A sport gyors és folyamatos csökkenése révén az értékesítés lehet az egyetlen módja annak, hogy megmentse. Nézd meg az UFC-t, nem volt népszerű vagy pénzes sport, mielőtt Frank és Lorenzo Fertitta megvásárolta volna 2 millió dollárért. Az UFC 17 évvel később eladta a 4 milliárd dollárt. Lehet, hogy a NASCAR érett egy hasonló értékesítésre és revitalizációra?

A NASCAR a Stock Car Auto Racing Nemzeti Szövetségé. Ellentétben az NFL-lel, amely rendelkezik egyéni csapattulajdonosokkal és megbízottal, hogy felügyelje, a NASCAR családi vállalkozás. A NASCAR tulajdonosa a Bill France leszármazottai, akik 1948-ban alapították a sportot. A fia, a Bill France Jr. az 1970-es, 80-as, 90-es években az RJ Reynolds Tobacco Company által forgalmazott birodalomban birodalomként építette meg a sportot. A harmadik generációs vezérigazgató és a Brian France elnöke 2003-ban átvette a felügyeletet, és felügyelte a NASCAR kiterjesztését a parttól a tengerpartig.

Nincs valódi becslés arra vonatkozóan, hogy mennyi érdemes a NASCAR. Senki sem tudja (a francia családon és pénzügyi tanácsadóin kívül), hogy mi a haszonkulcs a sportban. A durva érték meghatározásához a legközelebb van a Forma-1 versenyzés. A Liberty Media 2016-ban megvásárolta a Formula 1-et 8 milliárd dollárért. Úgy vélik, hogy a NASCAR sokkal többet keresne, különösen, ha az International Speedway Corporation (NASCAR nyilvánosan forgalmazott karja) szerepelt az üzletben.

A NASCAR előnye, hogy nincs túl nagy kiadása, nem sok kiadás - lényegében szankcionáló testület, amelynek pénzt nyomtat. A NASCAR minden olyan entitásból összegyűjti a díjakat, amelyekkel együttműködik. A legnagyobb közülük természetesen a televíziós ügyletek. A NASCAR jelenleg Fox-szel és NBC-vel foglalkozik 8,2 milliárd dollárral. Ezek az ajánlatok 2024-ben lejárnak. A műsorszolgáltatásokból származó bevételeket megosztják a nyomda tulajdonosával és a járművezetőkkel. A NASCAR szintén pénzt kap a szponzoroktól és vállalati partnerektől, akik díjat fizetnek a NASCAR márkanévhez társítva. A versenypályák tulajdonosai díjat fizetnek a fogadó versenyekért. A csapattulajdonosok befizetnek eseményeket. A járművezetőknek és a személyzet tagjai kötelesek éves licenszeket vásárolni. És akkor persze ott van az árusítás. De talán a legfontosabb, hogy minden lehetséges vevő tudni akarja, hogy a NASCAR képes-e elérni a közönséget, hogy ismét egy évtizede van? Talán olyan népszerű lesz Los Angelesben és Seattle-ben, mint Daytona és Richmond? Kiterjedhet Kanadába? Mexikó? Dél Amerika?

Tehát mi ölte meg a NASCAR pénznyomó gépét? Ez visszavezethető a sport legkedveltebb alakjának - Dale Earnhardt halálának. A 3. számmal festett fekete Chevy fenyegetést jelentett a versenyen. Earnhardt a 2001-es Daytona 500 utolsó körében bekövetkezett balesetben halt meg. Vagy talán az autók újratervezése 2007-ben. Az új "Holnap autója" biztonságosabbá tette a sportot. A NASCAR-rajongók szenvedélyének középpontjában álló, a Fords és a Chevrolets közötti hosszú távú versenyt is megszüntette. Ugyanebben az évben a NASCAR először engedélyezte a nem amerikai autókat a sportba. Sokak számára, amikor látta, hogy a Toyota Camry a pályán kering, nem volt helyes.

Talán a NASCAR csökkenésének legnagyobb tényezője a gyors növekedés volt. Annak érdekében, hogy megragadja a közönséget a nagyobb médiapiacokon, a NASCAR lehetővé tette a tulajdonosoknak, hogy lezárják a legendás helyszíneket Észak-Karolinában az 1990-es években, hogy Las Vegasban és Dél-Kaliforniában új, izgalmas versenypályákat nyissanak. Ez elidegenítette a sportág rajongóit. Még ennél is rosszabb, hogy az új rajongók Las Vegasban és Dél-Kaliforniában ingatagok voltak. Egyszerűen nem vették igénybe a zajt, a gázfúvós látványt, ahogy a dél-rajongók tették.

Ezután a NASCAR folyamatosan változtatta a részleteket. Hozzáadtak egy utószezont. Megváltoztatták a pontszerkezetet. A versenyeket szegmensekké osztották, hogy a dráma három órára, plusz televíziós adásokra kerüljön.

És természetesen a 2008-as gazdasági válság sem segített. A sport legfontosabb szurkolói keményen csapódtak. Amikor a gazdaság visszaállt, sok NASCAR rajongó maradt haza. Ez a NASCAR fő bevételi forrását eredményezte - a vállalati szponzorokat, hogy elhúzzák elkötelezettségüket vagy teljesen elhajtanak a NASCAR-tól. A millenniumok felvétele az autó kultúrájáról és a NASCAR-ral végül egy olyan rajongói bázissal jött létre, amely nemcsak egyre kisebb lett, hanem idősebb is.

A NASCAR tisztviselői továbbra is ragaszkodnak ahhoz, hogy a közönség nagyobb legyen, mint a versenyen való részvétel. Világos, hogy több rajongó kiderül a NASCAR versenyekért, mint a legtöbb MLB játék esetében.

Lehet-e NASCAR újra felfedezni egy olyan korszakot, amikor sokan kapják meg tartalmukat a közösségi médiától és a telefonoktól? Ha a sport eladta, ki fogja megvásárolni?