David Piper autója: hogyan ne továbbadja a szabadúszó újságírói karrierjét?

2024 Szerző: Ethan Spencer | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 09:08

Az egyik legjobb módja annak, hogy jól megírjunk valamit, megtapasztalni. Utazás írók - utazás. A sportos írók (a jóakká is) gyakran egy olyan családban nőttek fel, amely nagymértékben részt vett a sportban, vagy legalábbis a főiskolán keresztül játszottak. A filmről, a táncról és a színházról írt emberek gyakran gyakoroltak karriert a művészetekben, mielőtt áthelyeznék a középpontjukat a más emberek munkájára. Más szóval, miután a témához tartozó témakörök belsejében vannak, nagyon hasznosak lehetnek. És ezért David Piper, egy visszavonult Formula 1-es sofőr, aki 1959-ben és 1960-ban versenyzett, tökéletesen hajlandó volt hagyni, hogy Mark Hales, egy autóipari újságíró vezesse a Porsche 917-et, mielőtt róla írna. Hales úr tapasztalt vezetõ volt, és a kerék mögött akar lenni, hogy írhassa a legjobb darabot. A két férfi véletlenül egyetértett abban, hogy ha valami történt a járművel, Mr. Hales lefedné a károkat, és mindenki örömteli módon, egészen elégedett volt. Mr. Hales azonban sikerült felrobbantania a motort. Nem olyan, mint egy szabadúszó író, aki a nyugdíjas Formula 1 versenyző becses birtokában szeretne. Mr. Piper, aki érthetően ideges volt, beperelte az írót 174 ezer dolláros kárért. Még nincs szó az öltöny eredményeiről.

A Porsche 917 a 60-as évek végén tíz hónap alatt alakult ki annak érdekében, hogy olyan autót hozzon létre, amely versenyképes lenne a Le Mans új szabályai szerint. Az első Porsche 917 1969-ben debütált a Genfi Autószalonon, majd 1970-ben és 1971-ben megnyerte a Le Mans-et. Az autó korai verziói egy 4,5, 4,9 vagy 5 literes Type 912 lapos 12 motorral futottak 2,3 másodperc alatt haladjon 0-62 mérföld óránként, és 240 mérföld / órás csúcssebességgel. Végül a Le Mans szabályai megváltoztak, és a 917 már nem volt képes versenyezni. (Bár a Porsche a 80-as évek elején sikertelenül próbált visszatérni a 917-es versenyre.) A versenyautó a Steve McQueen 1971-es filmjének "Le Mans" -i megjelenése miatt versenyautó lett. David Piper dolgozott a filmen, és elvesztette a lábát egy készenlétben. Nem csoda, hogy az autó érzelmi értéket képvisel a nyugdíjas versenyző számára. Nagyon sivárnak tűnik az ember számára, aki úgy döntött, hogy a járműjáról ír, és ki tudja, hogy mikor dolgozik a cikkben, közzé fogják tenni.