Félelmetes vagy kikapcsolódás: Az EA Fight 401 kísértett repülőgép része

2024 Szerző: Ethan Spencer | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 09:08

Félelmetes vagy kikapcsolódás a hétköznapi búcsú a kriptológus, az ufológia, az idegenek, az orvosi csodák, a tudományos csodák, a titkos társaságok, a kormány összeesküvései, a kultuszok, a szellemek, az EVP-k, az ókori leletek, furcsa tények, furcsa észlelések vagy csak a sík megmagyarázhatatlan.

101 ember halt meg, amikor a Eastern Airlines 401-es járata lezuhant a Florida Everglades-be. Szörnyű baleset történt, amikor a legénység olyan hibás leszállási lámpával foglalkozott, hogy nem vett észre, hogy az autópilótás kikapcsolt. Lefelé jött - és ezután fellendülés!

77 ember túlélte a kezdeti összeomlást - csakúgy, mint egyes sík részek. Ezek a sík részek olyan alkatrészek lettek, amelyeket végül más repülőgépekre telepítettek - kísérteties mellékhatással. Szellemeket láttak a fogadó síkon - sok szellem.

Amikor a Eastern Airlines 401-es járata 1972 december 29-én lezuhant a Florida Everglades-ben, a világ új volt rajongója. Amit azonban nem tudtunk, az az volt, hogy amikor az a fém összeomlott és megcsavarodott, egy furcsa paranormális smorgasbord született.

SubversiveElement.com meghatározza a hátteret:

1972. december 29-én, pénteken az Eastern Airlines 401-es járata 176 embert szállított, miután megközelítette a Miami repülőtér rendeltetési helyét. Az L-1011 jumbo jet repülővel Bob Loft kapitány és Don Repo másodosztályú tisztviselő hajóztak, akik rutinszerű leszállás esetén vettek részt, amikor egy figyelmeztető lámpa villant a kezelőpanelen, jelezve a futóművel kapcsolatos problémát. Valószínűleg ez az oka annak, hogy egyikük sem vette észre, hogy a gép valójában 200 láb / perc sebességgel ereszkedik le gyorsabban, mint amit gondoltak. Másodpercekkel később a repülőgép a Florida Everglades-ba csapódott, és azonnal 101 embert halt meg. Mind a Captain Loft, mind a Repo tisztviselő túlélte a kezdeti hatást, de mindkettő halálosan megsérült. Loft százados halt meg, mielőtt kihúzható volna az égő, sodrott roncsból, és egy nappal később elpusztult Repo tiszt.

És akkor kezdődtek a szellemtörténetek - és vannak tonna is. A John G Fuller Könyv A 401-es repülési szellem dobja néhány közülük Gatling stílus:

A JFK repülőtéren, ahol az L-1011-et Miami-ból indították át, arról számoltak be, hogy a Eastern Airlines egyik alelnöke, aki a szokásos utasokat megelőzően felszállt a repülőgépbe, egy Eastern Airlines kapitányhoz fordult, aki egyenruhában ült. Első osztályú szakasz. A beszélgetés során az alelnök hirtelen rájött, hogy Bob Loft-tel beszél, aki a korábbi összeomlásban halt meg. Abban a pillanatban a Loft egyszerűen eltűnt és eltűnt. Megkeresték a repülőgépet, és nem találták a kapitány jeleit. Az alelnök nem mutatta be a nevét.

A JFK-ban ismét Bob Loft kapitány volt, akit egy kapitány és két járatvezető látott. Nyilvánvalóan beszéltek vele, mielőtt eltűnt volna, ami miatt a járatot törölték. Ismét a kapitány nem volt hajlandó nevet adni.

Egy névtelen légiutas-kísérő az első osztályú kabin ellenőrzése alatt kinyitotta a felső rekeszeket, és Bob Loft arcához szemgolyó szemgolyóvá vált. Egy másik légiutas-kísérő Miamiban kinyitott egy ajtót a konyhában, és látta, hogy a második tisztviselő, Don Repo arca kinézett rá.

Míg a vendéglátók a 318-as repülőgépet rakották fel, az L-1011-esek leginkább kísértettjei az összeomlást követően, amikor a vendéglátó-személyzet elhagyta a gépet, azt állította, hogy nem térnek vissza. Nyilvánvalóan látták, hogy a repülőgépmérnök állt a konyhában, és eltűnt, miután a legénység "rendkívül ingerlékeny" A 318-as repülőgép repülés közben egy férfi hang hallatszott a PA-t, amely bejelentette a biztonsági övet, és nem tiltott a dohányzás, de a legénységnek nem volt senkije a bejelentést, és a PA rendszer nem volt használatban.

Egy másik, Atlanta-Miami-beli repülési járat során a legénység kopogást hallott a pilótafülke alatti pokolból (ami a 401-es repülőgép eredeti összeomlásában volt komolyan érintett). A mérnök a szűk munkaterületre nézett, és látta, hogy Don Repo ránézett.

Az L-1011 előtti ellenőrzését végző repülőmérnök látta, hogy egy Eastern Airlines második tiszt egyenruhás férfi ül az ülésen a mérnöki panelben. A mérnök elismerte Don Repo-t, és a felkelés azt mondta neki: "Nem kell aggódnia az elővilágítás miatt, már megtettem". A megjelenés eltűnt a mérnök előtt.

Egy L-1011 alsó gála egyik stewardessje úgy találta, hogy egy sütő túlterhelt áramkört jelzett, és a mérnöki egyenruhában egy férfi megjavította. Egy későbbi repülőmérnök megjelent, és ragaszkodott hozzá, hogy ő az egyetlen a gépen. A légiutaskísérő; amikor Don Repo fényképét nézte, ő azonosította őt, aki először rögzítette a sütőt.

Egy L-1011-es repülésről egy kapitány beszélt Repo-nak, aki megjegyezte: Soha többé nem lesz L-1011-es ütközés. Nem hagyjuk, hogy újra megtörténjen.

A 318-as sík első osztályú szakaszában, amely még mindig a kifutópályán ül, megtalálta magát egy Eastern Airlines repülésbiztos mellett, egyenruhában. Az utasok szükséges létszáma még nem történt meg. A mérnök nyilvánvalóan betegnek és halványnak tűnt, és az utas megpróbált beszélni vele, de nem válaszolt. A nő felhívta a stewardess-t, aki egyetértett abban, hogy a repülőgép kezelője betegnek látszott, majd több más utas előtt, és mindkettőnél, a repülőmérnök egyszerűen eltűnt, és a nő teljesen hisztérikus maradt.A keleti labdarúgók személyzetének bemutatott képei Don Repo-t választották ki.

És ott van. A szomorú történet a terror és a halál - ami őrült mennyiségű állítólagos paranormális észlelések. Azok számára, akik már félnek a repüléstől - ez egy teljesen új lista.

Szívesen.

Menj busszal.